Hạ tầng Cần Giờ lột xác thần tốc dưới bàn tay Vingroup

Từng là "vùng xa" bị chia cắt bởi sông nước, Cần Giờ đang đứng trước vận hội mới khi hạ tầng được kích hoạt đồng loạt. Với sự nhập cuộc của Vingroup, những dự án tỷ đô từ đường sắt tốc độ cao đến tuyến vượt biển dần thành hình, rút ngắn hành trình từ 90 phút xuống chỉ còn 13 phút.

Ảnh chụp năm 2025 của Cần Giờ

Cần Giờ: Từ "ốc đảo" biệt lập đến đại công trường tỷ đô

Nếu như trước đây, Cần Giờ được xem là “vùng xa” của TP.HCM, tách biệt hoàn toàn bởi hệ thống sông ngòi và hạ tầng giao thông hạn chế, thì nay khu vực này đang “thay da đổi thịt” với tốc độ chưa từng có.

Từ khi siêu dự án Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) chính thức khởi công, diện mạo hạ tầng khu vực đã tăng tốc tức thì. Những dự án tưởng chừng chỉ nằm trên giấy suốt nhiều thập kỷ như cầu Cần Giờ, tuyến đường vượt biển hay đường sắt tốc độ cao đều đồng loạt được kích hoạt.

Ảnh: Bên trong đại công trường KĐT Vinhomes Green Paradise tháng 3/2026

Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ: 13 phút kết nối tâm điểm

Tiêu biểu cho sự bứt phá này là tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ. Dự án có chiều dài khoảng 54km với tổng vốn đầu tư gần 4 tỷ USD, do VinSpeed (thuộc tập đoàn Vingroup) trực tiếp phát triển.

• Khởi công: Tháng 12/2025.

• Lộ trình: Kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

• Tiến độ: Dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Với tốc độ thi công “thần tốc” vốn là thương hiệu của Vingroup, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ hơn 90 phút xuống chỉ còn 13 phút. Đây được xem là "cú hích" lịch sử, xóa bỏ mọi rào cản địa lý giữa đô thị lõi và vùng biển phía Nam thành phố.

Ảnh minh hoạ đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ

Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Công trình xuyên biển đầu tiên tại Việt Nam

Song song với đường sắt, dự án tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu cũng đang thu hút sự chú ý đặc biệt. Với tổng vốn đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, công trình bao gồm hệ thống cầu dây văng và hầm dìm hiện đại dưới lòng biển.

• Quy mô: Dài hơn 14km.

• Vị trí: Điểm đầu tại đường Biển Đông 2 (Khu đô thị Cần Giờ), điểm cuối tại nút giao Sao Mai – Bến Đình (TP. Vũng Tàu).

• Tiến độ: Dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào đầu năm 2029.

Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là tuyến kết nối xuyên biển đầu tiên của Việt Nam, mở ra hành lang kinh tế biển vô cùng quan trọng cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

 Vị trí dự kiến xây tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu

Phá bỏ "nút thắt" giao thông, đón đầu làn sóng đầu tư

Không chỉ dừng lại ở các dự án liên vùng, hàng loạt công trình hạ tầng bổ trợ cũng đang được đề xuất đầu tư cấp bách:

1. Nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành & đường Rừng Sác: Vốn đầu tư 3.000 tỷ đồng, giúp rút ngắn hành trình từ sân bay quốc tế Long Thành xuống Cần Giờ.

2. Mở rộng đường Rừng Sác: Vingroup đề xuất nâng cấp lên quy mô 10 làn xe với tổng vốn khoảng 19.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông bùng nổ trong tương lai.

Việc đồng bộ hóa hạ tầng không chỉ giúp Cần Giờ chấm dứt thế “qua sông lụy phà” kéo dài hàng chục năm mà còn biến nơi đây thành tâm điểm du lịch, thương mại và đô thị sinh thái tầm cỡ quốc tế. Hiệu ứng lan tỏa từ siêu dự án của Vingroup đang chứng minh vị thế của một "người khổng lồ" trong việc dẫn dắt và thay đổi tương lai của cả một vùng đất.

Đề xuất nâng cấp lên quy mô 10 làn xe

Tham khảo: Theo báo cafef.vn